在“一帶一路”倡議的金色畫卷上，一列列滿載貨物的中歐班列宛如流動(dòng)的“鋼鐵絲路”，串聯(lián)起亞歐大陸的繁榮與希望。

近日，鹽城中歐（亞）接續(xù)班列迎來(lái)開行兩周年，從首列班列鳴笛啟程到如今的貫通東西、聯(lián)動(dòng)亞歐，這條由鹽城港集團(tuán)精心打造的國(guó)際物流大通道，正以蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為鹽城深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

戰(zhàn)略筑基：從“單向輸出”到“雙向貫通”的通道進(jìn)階

作為“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，鹽城以區(qū)位優(yōu)勢(shì)為筆、政策支持為墨，繪就國(guó)際物流通道建設(shè)的壯麗畫卷。依托鹽城北貨場(chǎng)擴(kuò)建、大豐港鐵路支線等基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，“公鐵河海”聯(lián)運(yùn)體系高效銜接，為班列開行搭建起立體交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，鹽城港集團(tuán)成立班列分公司進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，聯(lián)動(dòng)鐵路、海關(guān)、省班列公司等多方力量，構(gòu)建起“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方協(xié)同”的運(yùn)行機(jī)制。

兩年來(lái)，班列從“單向輸出”邁向“雙向貫通”的成績(jī)亮眼：2023年7月，首趟金屬礦回程班列抵鹽，標(biāo)志著進(jìn)出口雙向通道正式打通；2023年9月，江蘇博匯貨物經(jīng)班列出口莫斯科，線路延伸至俄羅斯核心市場(chǎng)；2024年，悅達(dá)起亞汽車整列發(fā)運(yùn)烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，累計(jì)發(fā)運(yùn)汽車3936輛、貨值超8100萬(wàn)美元，助力“鹽城制造”在中亞市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。為鹽城市進(jìn)出口企業(yè)開辟了一條通往中亞五國(guó)及俄羅斯等歐洲國(guó)家新的國(guó)際物流通道，使貨物能夠更便捷地運(yùn)銷中亞、俄羅斯等市場(chǎng)，拓展了鹽城企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)空間。

市場(chǎng)破題：從“單一貨種”到“多元生態(tài)”的服務(wù)升級(jí)

共商共建、互利共贏是班列的顯著特征。在發(fā)展過(guò)程中，鹽城港集團(tuán)班列分公司以“全流程定制化”為核心，不斷提升服務(wù)能力，精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)需求，打造特色物流服務(wù)體系：為悅達(dá)起亞汽車出口協(xié)調(diào)解決電池運(yùn)輸、混裝資質(zhì)等難題，保障專列順利發(fā)運(yùn)；針對(duì)進(jìn)口糧食運(yùn)輸痛點(diǎn)，創(chuàng)新“多式聯(lián)運(yùn)”模式，將哈薩克斯坦大麥運(yùn)輸時(shí)間壓縮至半月、成本降低15%，實(shí)現(xiàn)“國(guó)外資源—國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”高效對(duì)接。

從首列班列開行到如今的“鋼鐵駝隊(duì)”常態(tài)化運(yùn)行，中歐班列不斷擴(kuò)容提質(zhì)，在市場(chǎng)導(dǎo)向下，班列貨種從最初的單一品類拓展至汽車、金屬礦、紡織原料、農(nóng)產(chǎn)品等多元領(lǐng)域，通過(guò)與縣（區(qū)）商務(wù)局建立攬貨信息系統(tǒng)，成功挖掘出汽車、設(shè)備、照明器件、金屬礦、紡織原料、大麥、小麥粉等我市潛在的進(jìn)出口貨源。班列累計(jì)對(duì)接客戶超千家，形成“挖掘貨源—優(yōu)化服務(wù)—吸引客戶”的正向循環(huán)，國(guó)際貨運(yùn)影響力顯著提升，成為鹽城外向型經(jīng)濟(jì)的“金字招牌”。

截至今年6月，鹽城中歐（亞）接續(xù)班列累計(jì)開行超100列，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物超8000標(biāo)箱，貨值超2.4億美元，形成“去有貨物、回有貨源”的良性循環(huán)，成為連接亞歐的“鋼鐵絲路”。

服務(wù)賦能：從“物流通道”到“發(fā)展引擎”的價(jià)值升華

班列不僅是貨物運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃琴x能區(qū)域發(fā)展的引擎。兩年來(lái)，班列累計(jì)為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本約15%，減少運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)20%，助力提高企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方式，促進(jìn)了降本增效質(zhì)的提高。通過(guò)“家門口發(fā)車”的便捷模式，班列吸引更多外向型企業(yè)落戶鹽城，形成“物流帶貿(mào)易、貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)”的集聚效應(yīng)，有力提升鹽城承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的吸引力。

面對(duì)2025年國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩、外貿(mào)訂單下滑等挑戰(zhàn)，班列分公司通過(guò)加強(qiáng)與徐州、連云港等始發(fā)站合作，開拓新貨源、優(yōu)化線路布局；依托政策優(yōu)勢(shì)調(diào)整營(yíng)銷策略，通過(guò)跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)輸基本盤……一系列舉措展現(xiàn)了“逆勢(shì)突圍”的韌性，不僅穩(wěn)住了班列運(yùn)營(yíng)基本面，更為鹽城港集團(tuán)成立五周年獻(xiàn)上厚禮，彰顯了“越是艱險(xiǎn)越向前”的擔(dān)當(dāng)精神。

軌連亞歐，貨通世界。隨著RCEP紅利持續(xù)釋放，鹽城中歐（亞）接續(xù)班列將站在兩周年的新起點(diǎn)，以更高站位、更寬視野、更實(shí)舉措鋪就開放共贏的“黃金通道”，在構(gòu)建新發(fā)展格局中書寫更多開放合作、互利共贏的精彩篇章，?為“強(qiáng)富美高”新鹽城的建設(shè)鋪就更加廣闊的開放之路。