近日，“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應用”交通強國專項試點任務在河北港口集團啟動，將探索有效提升煤炭、礦石等專業化干散貨碼頭智慧、綠色建設水平的方法，為帶動港口行業高質量發展提供支撐。

作為全球最大的煤炭下水港、全國重要鐵礦石接卸港，我國“北煤南運”“西煤東運”主樞紐港，河北港口集團在干散貨碼頭智慧、綠色建設方面始終走在前列。“通過該試點的實施，爭取在智慧港口、綠色港口領域總結形成相關標準、規范，形成一批可推廣、可復制的新技術、新模式，為交通強國建設貢獻力量。”河北港口集團科技和信息化部部長邵競偉說。

試點項目由交通運輸部水運局組織，河北港口集團牽頭實施，與國內科研機構、高新技術企業深度聯合攻關，以智慧和綠色為抓手，以專業干散貨碼頭為對象，深挖當前智慧、綠色港口建設中的短板和問題，重點研發自主可控的碼頭生產操作系統（TOS），研究應用碼頭裝卸儲運作業全流程自動化控制技術、大型裝卸設備在線監測和智能運維系統等，推進專業干散貨碼頭用能結構優化、綠色港口環境監測與污染防治等工作。

為爭取試點落實落地，河北港口集團認真貫徹落實《交通強國建設綱要》和河北省委省政府、交通運輸部工作要求，實地調研河北“三港四區”發展現狀、存在問題、發展規劃等，聽取交通運輸主管部門、行業重點企業以及學會協會的意見，總結自身技術與管理優勢，吸收外部經驗，圍繞干散貨碼頭建設運營中的核心技術與關鍵環節，制定了“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應用”交通強國建設試點實施方案，全力打造專業干散貨碼頭大型裝卸設備智能化作業示范區，在技術創新領域實現數量與質量的突破，加速新一代信息技術與港口生產的全面深度融合，打造國內一流智慧港口。同時，以秦皇島港東港區“五星級”綠色港區為引領，全面推動專業干散貨碼頭綠色轉型發展，打造干散貨碼頭綠色港口樣板。

河北港口集團大力實施研發投入“三年上、五年強”專項行動，2023年研發投入6.77億元，同比增長114%，研發投入強度達3.49%，同比增加1.83個百分點，為交通強國試點任務落地落實提供了有力保障。

集團當選中國港口協會干散貨分會首屆會長單位，擁有一家國家AAAAA級標準化良好行為企業，兩家碼頭公司獲評“亞太綠色港口”，七家碼頭公司被中國港口協會評為綠色港口，是全國首家通過現場評審的“五星級”綠色港區企業，“京唐港區集裝箱碼頭智慧化改造”入選交通強國專項試點。

集團深入推進數智技術研發，構建了多個數據共享互聯平臺與公共信息服務平臺，建設了高效、可靠、安全的信息化基礎設施和智能化生產調度系統，所屬碼頭的翻車機、帶式輸送系統已經實現全自動化運行，堆、取料機實現了單機遠程操作和大部分場景下自動化運行。開展電動自卸車、單斗裝載機、環保車輛、智能重卡充電樁試點應用，上線國內第一臺利用退役火車機車再造的純電動機車，廣泛應用太陽能、余熱、可再生能源熱泵等清潔能源供熱技術，開創港口行業規?；G電采購先河。針對作業防塵抑塵，秦皇島港首創抗低溫風送式高壓霧炮系統、水纜雙循環、碼頭水箱循環防凍、大機全自動智能上水系統等冬季灑水“四大法寶”，解決了北方港口冬季粉塵防控難題，并在集團內部全面推廣使用。

“我們擁有多級科研平臺，能夠激活人才資源，為科技創新提供源源不斷的動力?！鄙鄹倐フf，河北港口集團先后建立了國家級博士后工作站、省級企業技術中心、省級工程技術研究中心、省級技術創新中心4個科技創新平臺，重點圍繞港口物流智能化、數字化研究與應用及綠色技術應用等方向開展核心技術開展攻關。目前，依托創新平臺已落地幾十項個科技研發項目，解決了一大批困擾企業的技術難題。新增高新技術企業1個，建成國家級創新工作室2個、省級創新工作室15個、市級創新工作室32個。同時，與武漢理工大學、燕山大學、東北大學、交通運輸部水運科學研究院、中交第一航務工程勘察設計院等多所高校和科研院所產學研協同創新，為試點項目注入活力和動力。

（轉載自中國港口網）