近日，浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程（嘉興段）建設(shè)用地取得浙江省人民政府批復(fù)，這標(biāo)志著該項(xiàng)目前置專項(xiàng)審批全部完成，為項(xiàng)目全面開展施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目用地預(yù)審于2019年9月11日取得自然資源部批復(fù)，初步設(shè)計(jì)于2020年8月27日取得浙江省發(fā)改委批復(fù)，同年9月著手開展用地報(bào)批工作，過程困難重重。

該項(xiàng)目涉及兩市一縣一區(qū)，各地的城市規(guī)劃和原交通基礎(chǔ)設(shè)施參差不齊,沿線各地區(qū)結(jié)合城市規(guī)劃優(yōu)化橋梁線位，涉及部分紅線微調(diào)；同時(shí)，因水利部門在黃姑塘改造時(shí)未對(duì)杭平申線黃姑塘南側(cè)叉口進(jìn)行改造，致使該處彎曲半徑達(dá)不到三級(jí)航道的最小要求，需增加用地0.4452公頃，涉及永久基本農(nóng)田0.3公頃；新用地報(bào)批政策實(shí)施，根據(jù)新政策規(guī)定，近兩個(gè)月內(nèi)項(xiàng)目征地補(bǔ)償安置協(xié)議的簽約率不得低于應(yīng)簽訂協(xié)議總數(shù)的92%；此外，永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃地塊質(zhì)量要求的提升，本項(xiàng)目永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃地塊于2018年選定，但實(shí)地耕作狀況、坐落位置等方面無法滿足現(xiàn)行劃定標(biāo)準(zhǔn)的要求，導(dǎo)致約2/3的地塊需要進(jìn)行替換,上述原因加大了報(bào)批難度、推進(jìn)進(jìn)度有所滯后。

針對(duì)用地預(yù)審階段對(duì)比初步設(shè)計(jì)工程內(nèi)容的變化情況，及最新用地報(bào)批政策要求，嘉興市交通運(yùn)輸局、港航中心領(lǐng)導(dǎo)全程跟進(jìn)項(xiàng)目推進(jìn)，多次帶隊(duì)赴省市自然資源部門對(duì)接，積極與省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專題匯報(bào)進(jìn)展情況及推進(jìn)難點(diǎn)。2020年11月12日，嘉興市人民政府組織召開項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，會(huì)后，項(xiàng)目沿線各縣（市、區(qū)）緊鑼密鼓開展征地工作，用地報(bào)批單位最終提供了勘測(cè)定界報(bào)告，掃清了報(bào)批中的最大障礙。在各級(jí)政府部門的通力協(xié)助下，8月31日，浙江省自規(guī)廳廳長(zhǎng)會(huì)議審議通過，近期正式取得浙江省政府批文。本項(xiàng)目涉及用地總面積52.9574公頃，其中耕地23.9052公頃，含永久基本農(nóng)田10.0265公頃。

浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程是《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》、浙江省深入貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和高水平推進(jìn)“交通強(qiáng)省”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是“樞紐嘉興”大會(huì)戰(zhàn)12大標(biāo)志性項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目主要在現(xiàn)有內(nèi)河航道網(wǎng)的基礎(chǔ)上，依托杭平申線、東宗線、乍嘉蘇線乍浦塘三條共108公里航道，按照Ⅲ級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)改造提升凈空明顯不足的21座橋梁和乍嘉蘇線乍浦塘9.5公里航道。嘉興段項(xiàng)目總投資概算64.6億元。該項(xiàng)目的實(shí)施將優(yōu)化地方交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升沿線城鎮(zhèn)品質(zhì)，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）